Lavori di inserimento di un posto di scambio in cremagliera tra le stazioni di Catanzaro Pratica e Catanzaro (Sala) (CZ

stazioni di Catanzaro Pratica e Catanzaro (Sala) (CZ)

Lavori di inserimento di un posto di scambio in cremagliera

Committente: Ferrovie della Calabria S.r.l.

Servizio espletato: PFTE (Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica) – Relazione Geologica – CSP Coordinamento Sicurezza in fase di Progettazione (Coordinamento Sicurezza in fase di Progettazione) – Indagini geognostiche e geofisiche

Il progetto prevede l’inserimento di un posto di scambio lungo il tratto ferroviario a cremagliera tra Catanzaro Pratica e Catanzaro Sala, al fine di aumentare la frequenza dei treni sulla tratta Catanzaro Città – Germaneto. L’opera, localizzata tra le progressive 100+245 e 100+388, consiste nella realizzazione di un rilevato strutturale in terre rinforzate “Terramesh”, fondato su una platea in c.a. su micropali, con interventi di consolidamento e caratterizzazione geotecnica e paesaggistica dell’area, soggetta a vincoli ex D.Lgs. 42/2004.

Le Fasi del progetto

Analisi del contesto e rilievi 

L’area, inserita in un contesto orografico complesso, è delimitata da gallerie e versanti instabili. Sono stati eseguiti rilievi aerofotogrammetrici con tecnologia SAPR per la creazione del modello digitale del terreno.

Analisi del contesto e rilievi 

Indagini geognostiche e geofisiche

Sono state progettate e realizzate indagini in sito e di laboratorio per definire i modelli geologico, idrogeologico, geotecnico e sismico. I dati raccolti hanno guidato la progettazione strutturale e la scelta delle fondazioni.

Indagini geognostiche e geofisiche

Progettazione delle opere strutturali

Il rilevato in terre rinforzate “Terramesh” poggia su una piastra in c.a. su micropali, articolata in due tratti secondo l’altezza del rilevato. È prevista una paratia provvisoria per l’esecuzione in sicurezza degli scavi.

Progettazione delle opere strutturali

Gestione dei vincoli e compatibilità paesaggistica

Essendo l’area vincolata ai sensi dell’art. 10 del D.Lgs. 42/2004, è stata redatta la Relazione Paesaggistica con simulazioni post operam per ottenere il parere della Soprintendenza.

Gestione dei vincoli e compatibilità paesaggistica

Essendo l’area vincolata ai sensi dell’art. 10 del D.Lgs. 42/2004, è stata redatta la Relazione Paesaggistica con simulazioni post operam per ottenere il parere della Soprintendenza.

Intervento

L’intervento principale consiste nella realizzazione di una piattaforma ferroviaria mediante rilevato in terre rinforzate “Terramesh”, fondato su una piastra in c.a. su micropali, distinta in moduli con dimensioni e fondazioni variabili in funzione dell’altezza del rilevato. La piastra è suddivisa in due tratti: nel primo, l’altezza è ≤ 5 m, nel secondo > 5 m. I micropali, realizzati con iniezioni multiple selettive, hanno diametro 30 cm e lunghezze variabili tra 8 e 10 m. Il sistema “Terramesh” è preassemblato, garantendo rapidità di posa e conformità al progetto. Il riempimento è stato effettuato riutilizzando, ove idoneo, il materiale di risulta degli scavi, eventualmente miscelato con materiale di cava. A valle della piastra sono previsti tiranti attivi in c.a.p. a 6 trefoli per migliorare la stabilità.

CONCLUSIONI

Il progetto ha consentito la definizione di una soluzione ingegneristica sicura, rapida e pienamente integrata con le condizioni geotecniche e paesaggistiche del sito. L’adozione del sistema “Terramesh” ha permesso di ridurre i tempi di cantiere e ottimizzare le operazioni esecutive in un’area a elevata complessità morfologica. L’integrazione tra rilievi topografici avanzati, analisi geotecniche e progettazione strutturale ha garantito una perfetta aderenza tra modello progettuale e contesto reale. L’esito positivo dell’iter paesaggistico e il parere favorevole della Soprintendenza confermano la sostenibilità e la qualità dell’intervento sotto il profilo tecnico, ambientale e normativo.